Nosso parceiro, Resistência da vitória fornece uma série de dicas para evitar lesões típicas do ciclismo.
Todos temos em mente a imagem de ciclistas pedalando com as pernas desalinhadas, girando internamente os joelhos ou abrindo-os para fora. Isso causa distribuição incorreta de forças, causa estresse desnecessário nas estruturas da articulação do joelho e do quadril e aumenta o atrito na cartilagem articular.
Por isso, devemos analisar nossas extremidades com o auxílio de um ciclista biomecânico, que pode servir, entre outras coisas, para confirmar um “genu varum”, um arco das estruturas das pernas como parêntese ou, pelo contrário, “joelhos ruins” ”, Rotação interna dos quadris ou abertura dos joelhos para fora ao pedalar, todos eles produzem uma distribuição incorreta das forças propulsivas em direção aos pedais.
A variedade no arranjo e forma das pernas é condicionada pela genética e determina o famoso ângulo “q” do joelho, amplamente citado em todas as referências biomecânicas por seu impacto na linearidade dos eixos entre o fêmur e a tíbia. Este ângulo é formado pela linha que vai entre o topo do quadril e o centro da patela e a linha que vai da inserção do tendão patelar no nível da tíbia até o centro da patela (ver ilustração).
Esse ângulo tem em média 15º e quando for maior que 20º diz-se que é a causa de um desalinhamento do “rastreamento patelar”. A trilha é o caminho pelo qual a patela passa entre os côndilos femorais quando fletida, sem causar atrito na cartilagem articular.
Sabe-se que qualquer tipo de alteração do alinhamento patelar pode causar doença degenerativa da cartilagem, mesmo em pacientes jovens.
Segundo estudos, mais de 85% dos ciclistas têm um 'varo do antepé' ou mais conhecido como movimento de 'pronação', caracterizado por inclinar o pé para dentro do pedal, o que nos faz exercer mais força na parte interna do metatarso. .
Menos de 10% fazem o contrário, supinação do antepé ou 'valgo', forçando mais a parte externa do pé. E apenas cerca de 5% dos ciclistas têm uma posição neutra com os pés, distribuindo as pressões plantares de maneira uniforme.
Da mesma forma, a pronação pode afetar ambos os pés ou ser unilateral e, em ciclistas, costuma estar associada a ter os joelhos presos ou entre parênteses.
Para determinar se é uma alteração normal ou patológica, deve-se medir o ângulo entre os eixos do fêmur e da tíbia, avaliando o chamado ângulo "q", pois sua alteração pode causar dor no joelho, sendo relativamente fácil para um biomecânico especialista essas alterações.
Recomendo a todos os entusiastas do ciclismo uma análise biomecânica para determinar, entre outros aspectos, a posição correta de pedalada de acordo com suas características e medidas particulares. Devemos tentar customizar a bicicleta adaptando-a o máximo possível ao usuário, posicionar corretamente as travas e dependendo do rastreamento patelar de cada uma das pernas, avaliar a necessidade do uso de calços no antepé.
Essas cunhas de baixíssimo custo em relação ao desempenho que alcançam, são colocadas sob a sapata entre o calçado e o pedal automático, o que melhora sua “interface”, auxiliando na estabilização do pé. Ao usá-los, você ganha conforto, distribui melhor as cargas ao longo da perna, evita os riscos das lesões mais frequentes no ciclismo e até melhora o desempenho.
No caso do ciclista, existem números alarmantes que indicam que mais de 90% dos ciclistas estão perdidos em suas bicicletas e que seu pedalar pode ser prejudicial, colocando-se nas mãos de um especialista em biomecânica do ciclismo que está ganhando conforto , melhora o desempenho e reduz as chances de lesão; mais uma vez estou falando de investir em saúde.
