Dicas para manter os freios a disco

Hoje, os freios a disco são essenciais bicicletas de montanha, e estão se tornando uma força imparável no presente e no futuro das bicicletas de estrada.

Se você pratica MTB, na estrada ou em ambos, da Rotor, elas oferecem as melhores dicas para ajudá-lo na manutenção dos freios a disco.

Nos últimos dois anos, tem sido difícil introduzir freios a disco nas corridas profissionais, já que alguns pilotos e equipes foram contra.

Os freios a disco são uma questão de tempo. A partir de ROTOR eles sabem disso e é por isso que eles oferecem um freios a disco para bicicletas de estrada chamado UNO, desenvolvido ao longo dos anos com a empresa alemã Magura, especialista em freios, que oferece RT8.

Para quem não usa esse sistema, as dicas a seguir podem ser usadas em qualquer sistema de freio a disco e ajudará você de uma maneira simples a manter o sistema de freio em perfeitas condições desde o primeiro dia.

1. Limpeza das pastilhas e discos de freio

Esta é a regra número um. Mantenha o pastilhas e freios a disco limpos é essencial para o freio funcionar corretamente e você pode frear da melhor maneira possível.

Nas almofadas, basta remover o grampo e lixar levemente com lixa fina, o suficiente para remover o esmalte brilhante da superfície da pílula.

Depois de um tempo, os comprimidos podem ser cristalizados e esmaltados, isso causa um guinchar nos freios e uma diminuição notável na força de frenagem.

Lixar os comprimidos suavemente fará com que voltem ao seu estado normal, eliminando quaisquer impurezas e melhorando a força de travagem.

Para freios a disco, use um limpador de freio específico para bicicletas ou álcool. Usando um pano, limpe o disco de qualquer resíduo da almofada, óleo ou impurezas.

Verifique se não há detritos na superfície e, se houver, remova-o para poder travar de maneira mais uniforme.

Verifique também se o disco está reto, caso contrário, use uma ferramenta adequada (nunca faça-o com as mãos sujas) e alise-o para evitar atritos.

2. Verifique os pistões e os acessórios de montagem

Quando você remove as pastilhas para limpar os freios, é bom verifique e limpe os pistões ao mesmo tempo. Com as almofadas removidas, puxe cuidadosamente as alavancas, permitindo que os pistões se movam 2-3 mm.

Tenha cuidado para não puxar muito, pois corre o risco de os pistões pularem completamente e, em seguida, pode ser necessário sangrar os freios novamente.

Limpe a parte interna do freio com a ferramenta adequada (nunca use uma chave de fenda, pois isso pode danificar os pistões), empurre os pistões de volta à sua posição original e reaperte as pastilhas de freio. Depois de concluir essas etapas, verifique todos os parafusos e verifique se tudo está devidamente ajustado.

Um freio a disco solto pode ser perigoso durante a frenagem. Por fim, verifique se não há vazamentos no sistema, especialmente ao redor das alavancas de freio.

3. Sangramento dos freios

Se você perceber que as manetes de freio têm muito curso, a força de frenagem diminuiIsso significa que você precisa sangrar o sistema hidráulico. É importante ter o kit de sangria adequado e usar o tipo de fluido hidráulico recomendado pelo fabricante.

No caso do ROTOR e do RT8, eles usam um óleo de base mineral, e na hora de comprar o kit de freio, ele vem com um kit de sangria recomendado.

Usar o fluido hidráulico incorreto pode danificar as vedações do sistema de freios. Mesmo que o sistema de travagem funcione perfeitamente, rRecomendamos sangrar e trocar o fluido de freio uma vez por ano.  Isso ajudará você a manter o sistema em perfeitas condições e a manter uma força de frenagem constante.

Se você não sabe como sangrar o sistema de freio, sugerimos que você leve sua bicicleta a um mecânico qualificado.

4. Durabilidade das pastilhas e dos freios

Ambos têm durabilidade. No caso de pastilhas de freio, você pode verificar facilmente visualmente, nunca espere até que as almofadas estejam completamente gastasEles podem desgastar a peça de metal e danificar o freio a disco, o que pode ser perigoso se você travar com força.

Os freios a disco têm uma espessura mínima para ajudar a verificar a quantidade de desgaste e substituir, se necessário.

5. Ruídos e Vibrações

Para evitar ruídos e vibrações no sistema de frenagem, é importante que o parafusos e ajustes estão devidamente apertados. Limpe as almofadas e os discos regularmente.

Verifique se as liberações rápidas estão fechadas corretamente nas duas rodas e se não há nada solto que possa causar vibrações.

Alguns fabricantes recomece a derramar uma fina camada de graxa a alta temperatura entre o apoio da pastilha de freio e os pistões, para evitar vibração durante a travagem.

Isso deve ser feito com moderação e cuidado para evitar perder força ao frear e sofrer um acidente.

Existe também a possibilidade de caMude o composto da pastilha de freio de orgânico para sintético ou vice-versa. Tudo isso depende do tipo de terreno e das condições climáticas.