A nova bicicleta Specialized, a Roubaix: mais suave é mais rápida
O preço varia de 2.159 a 11.900 €
Com seis vitórias em Paris-Roubaix, a bicicleta Roubaix Demonstrou amplamente que mais conforto significa mais desempenho. No entanto, até agora, isso envolveu algumas concessões. Mas isso não vai mais acontecer.
O novo Roubaix agora oferece elasticidade vertical sem nenhum efeito negativo, introduzindo o novo e revolucionário Future Shock 2.0, que oferece mais opções de controle e amortecimento, um novo selim do Pavé que o torna o Roubaix mais equilibrado até hoje, uma aerodinâmica que combina com a do Tarmac, e um quadro com a tecnologia Rider-First Engineered ™ abaixo de 900 gramas.
E ainda é confortável? Claro, mas não a chame de "bicicleta confortável", porque o desempenho está por trás de todas as decisões de engenharia que tomamos. Este é o novo Roubaix.
REIMAGINE O QUADRO DA BICICLETA
Mais rápido. Mais rápido. Mais aero.
O novo quadro Roubaix oferece a equilíbrio perfeito entre aerodinâmica, leveza geral e elasticidade vertical. As formas de seus tubos são baseadas nas do Venge e, quando testadas no Win Tunnel, são tão aerodinâmicas quanto as do Tarmac SL6. Seu design Rider-First Engineered ™ garante rigidez e elasticidade vertical ideais em todos os tamanhos, bem como um peso de chassi inferior a 900 gramas. Sim, você leu corretamente.
O NOVO CHOQUE FUTURO
Mais controle. Mais confiança.
Mais velocidade. O novo Future Shock 2.0 oferece 20 mm de elasticidade axial vertical através de um amortecedor hidráulico. Esse novo sistema usa a passagem de óleo para controlar simultaneamente a compressão e a recuperação, enquanto um mostrador acessível e fácil de usar, localizado no local da tampa da haste, permite ajustes de amortecimento mesmo em movimento.
O ASSENTO PAVÉ
Elasticidade vertical sem efeitos negativos.
O novo espigão Pavé é o primeiro espigão aerodinâmico com elasticidade vertical. Com base no mesmo design em forma de D encontrado no Tarmac, adicionamos flexibilidade à parte superior do espigão de selim e desenvolvemos um novo design de grampo de assento rebaixado no quadro. Isso torna a elasticidade vertical da parte traseira perfeitamente equilibrada com a da parte frontal, a fim de desfrutar de um passeio suave e equilibrado em todos os tipos de condições.
PLATAFORMA COMPARTILHADA
Uma bicicleta para todos os ciclistas, independentemente do sexo. Melhorar sua experiência de ciclismo sempre foi o objetivo do nosso departamento de P&D. Mas, durante anos, as suposições preencheram as lacunas existentes na ciência. No entanto, graças aos dados obtidos através da Retül, esses dias estão atrasados.
Usando dados de mais de 7.700 configurações biomecânicas do Retül Fit e mais de 25.000 sessões de jogo, podemos dizer com certeza que não há diferenças visíveis na posição de um homem ou de uma mulher na bicicleta.
E por esse motivo, chegamos à conclusão de que não há benefícios de desempenho no design da bicicleta por gênero, razão pela qual o Roubaix foi projetado para ser uma bicicleta unissex, beneficiando igualmente o desempenho de todos os ciclistas. independentemente de serem homens ou mulheres
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