O 'aplicativo' para a bicicleta que pode refinar carros já está sendo testado na Espanha

Apesar dos diferentes obstáculos administrativos que enfrentaram desde 2014, Distância da bicicleta  Já é uma realidade e está sendo testado em todas as comunidades autônomas da Espanha

Distância da bicicleta é o aplicativo que nasceu para medir a distância de segurança que existe entre um ciclista e o veículo à sua frente.

Foi desenhado pela Escola de Engenharia Informática da Universidade de Vigo em colaboração com a Fundação ADO Moure Pro Sport.

Ele está sendo testado nas comunidades autônomas

Atualmente está sendo testado em todas as comunidades autônomas espanholas e em um futuro próximo espera-se que o dispositivo e o 'app' possam ter pelo menos um ciclista em cada província, antes de ser lançado no mercado.

Instala no SmartPhone e através de um Dispositivo Bluetooth instalado na bicicleta mede a distância, por meio de sensores, a distância entre a bicicleta e o veículo.

Como você sabe que há uma violação?

O dispositivo independente deve ser acoplado à bicicleta, e será obrigatório adquiri-lo, pois o App não poderá enviar dados de medição.

O sistema mede a distância exata entre um ciclista e o veículo que passa por ele e se o fizer dentro de 1,50 metros, os dados são transmitidos para o celular e registrados no aplicativo.

A segunda fase do projeto, a instalação de uma câmera fotográfica que tira fotos das placas

O projeto já possui uma segunda fase onde será instalada uma câmera de vídeo que será conectada ao GPS do próprio aplicativo, o que permitirá tire uma foto da placa do infrator, além de estabelecer a hora, local e horário em que ocorre a infração

"Foi testado favoravelmente"

De acordo com confidencial, Carlos Moure, um dos principais envolvidos no projeto, “umAgora é hora de continuar melhorando sua integração para operação em um único dispositivo com a adição de uma câmera de vídeo ao sistema"

6.000 queixas já foram processadas antes da DGT

Carlos Moure afirma ainda que desde o início dos testes e até dezembro, já Mais de 6.000 reclamações foram processadas na Direção Geral de Trânsito (DGT).

Moure destaca que o “O único e principal objetivo é ajudar a reduzir o número de mortos e feridos em grupos de ciclistas e pedestres“, pois afirma que se as pessoas parassem para consultar a história, veriam “que esse número é insustentável. Mas isso, ano após ano, passa despercebido”.

Pode ter validade legal se a DGT autorizar

Por sua integração completa será necessário que a DGT autorize seu uso para incorporar arquivos sancionatórios e, com isso, fica facilitada a sua incorporação nas bicicletas, tanto a Fundação como a Universidade de Vigo já realizaram testes com resultados positivos num laboratório oficial de Metrologia.

Para que no "Quando for necessário e imprescindível, terá o certificado oficial, pelo qual será equiparado, para todos os efeitos, exatamente como qualquer ferramenta utilizada pelos órgãos de segurança pública no controle de tráfego“, aponta Mourão.

"NÃOeles colocaram todos os impedimentos para que você pudesse iniciar esta iniciativa "

No entanto, o presidente da Fundação afirma que: “lA DGT, com María Seguí e depois com Gregorio Serrano ao leme, colocaram todos os obstáculos para que pudéssemos iniciar esta iniciativa e, certamente, não podemos encontrar uma explicação possível para esta falta de apoio para tornar esta possibilidade conhecida.

Esperemos que agora, quando for formado o novo governo, o diretor da DGT cumpra a sua obrigação de zelar pela vida dos mais vulneráveis ​​nas vias e vias públicas, que nesta altura são ciclistas e peões.

Moure garante que apesar deles e de todos os transtornos que a Traffic lhes colocou, eles têm avançado e conseguido superar todos os obstáculos com seus próprios meios e, agora que têm a ferramenta que solicitaram, "Acontece que não é mais essencial ou necessário” para a DGT.