Como escolher uma sela para sua bicicleta? 7 pontos a considerar

A escolha do selim Entre 20 e 30% dos ciclistas do sexo masculino e um percentual muito maior de mulheres que procuram um análise biomecânica, admitir que não se sentem confortáveis ​​com a sela que possuem.

Os principais aborrecimentos são dormência genital o dor generalizada na área de suporte. Vamos ver como podemos ficar confortáveis ​​no selim e desfrutar mais da moto.

Nossos amigos de Ciclismo e desempenho, através de Yago Alcalde dá-nos neste artigo algumas dicas muito úteis para escolher o selim perfeito para a sua bicicleta.

Não importa o quão confortável seja uma sela, nunca devemos esquecer que é uma pequena pequeno objeto acolchoado no qual seremos apoiados por muitas horas pressionando áreas bastante sensíveis e, portanto, algum desconforto leve é ​​normal ter, se vamos gastar muito tempo nele, especialmente se não pedalamos com muita frequência.

Quando um ciclista se sente desconfortável com uma sela, a primeira coisa que costuma fazer é trocá-la, às vezes várias vezes. E muitas vezes o problema não desaparece. De acordo com minha experiência, 80% dos ciclistas, para colocar um valor aproximado, que Eles se sentem desconfortáveis ​​na sela, porque a carregam muito alto.

Não se trata de procurar outros modelos de sela, com mais ou menos furo, mais duro ou mais macio, mais largo ou mais estreito, trata-se apenas para diminuir.

Sintomas quando a sela sobe

Quando o selim está mais alto do que deveria, o piloto deve pedalar confortavelmente tende a se mover para a frente. E as consequências são o que podemos deduzir: muita pressão no períneo dor y dormência genital.

Mesmo que o cavaleiro se sente corretamente sobre ele, quando o selim está muito alto, a pressão no períneo torna-se um sentimento muito irritante quando estamos pedalando por mais de uma ou duas horas que desaparece assim que reduzimos a altura alguns milímetros. Na verdade, essa altura do selim em que a pressão é mínima coincide com uma extensão correta da perna se medirmos o ângulo do joelho e do tornozelo.

Por isso, se notar estes sintomas nas suas saídas, a primeira coisa que deve fazer é verificar a altura do selim e tentar baixá-lo alguns milímetros. Devemos ter o sensação de poder pedalar confortavelmente, mesmo apoiando-nos na parte de trás do selim. Se apenas pedalarmos confortavelmente sentados à frente, é sinal de que o selim está muito alto.

A sela deve estar nivelada?  

O nível ou inclinação de nossa sela pode ter um impacto significativo em seu conforto. Sempre se disse que as selas devem ser horizontais, o que não é verdade, a menos que se trate de posições muito verticais.

Depende da sela que usamos, mas no selas planas os ciclistas sempre apreciam que euponta é ligeiramente mais baixa do que as costas para reduzir a pressão no períneo, especialmente quando agarramos a parte inferior do guiador ou quando nos inclinamos um pouco para ser mais aerodinâmicos. Se colocarmos uma mesa em cima da sela e um nível digital descobriremos que a sela tem entre 1 e 2 graus de inclinação.

No caso de selas com forma curva (se olharmos para eles de lado), se aplicarmos a mesma técnica de medição de inclinação, procuraremos um alguns graus a mais do que nos planos e os colocaremos com 3-5 graus de inclinaçãon para a frente para obter uma boa posição sobre ele.

Em nenhum caso a ponta da sela deve subir, uma posição em que vemos algumas selas passando pelo estúdio. Ao escolher um selim plano ou um selim curvo, é uma questão pessoal cuja escolha deve ser feita testando um ou outro selim. Em geral, as selas curvas tendem a liberar melhor a pressão da área perineal.

Que largura de sela eu preciso?

Essa pergunta é clássica porque várias marcas desenvolveram protocolos e instrumentos projetados para medir a distância entre os ísquios (os ossos da pelve sobre os quais devemos nos apoiar) e, com base nessa medida, recomendam a largura da sela que mais nos convém. conveniente. Do meu ponto de vista, essas ferramentas não são muito úteis principalmente por um motivo.

Quando andamos de bicicleta de estrada, não temos escolha a não ser girar a pélvis para frente para alcançar o guidão. Ao fazer este gesto, estamos modificando a área que descansamos na sela. Os ísquios dificilmente se sustentam e a maior parte do peso recai sobre o ramo inferior do púbis. Ou seja, é medida uma distância que não é exatamente o ponto ósseo que vamos apoiar na sela.

Isso não quer dizer que qualquer tamanho de selim seja adequado para qualquer ciclista, mas considero que o melhor método para saber isso é tentativa / erro. Assim pois, tente larguras diferentes até vermos com qual sela temos melhores sensações.

Quando um sela é a certa, a sensação que devemos ter quando pedalamos é que a maior parte do peso está nos ossos e a área do períneo está com quase nenhuma pressão. Este experimento é realizado com muita frequência durante uma análise biomecânica.

Enquanto muitos ciclistas se sentem muito confortáveis ​​com selins com 130 mm de largura, há outros que precisam de larguras de 150-160 mm para se livrar da zona de pressão central. Às vezes, uma simples observação é suficiente para ver se um cavaleiro precisa de uma sela mais larga: eles têm metade da bunda do lado de fora para ajudar a aliviar a pressão no períneo.

Com furo ou sem furo?

Há uma tendência crescente de se fazer selas com orifícios ou reentrâncias na área central para aliviar a pressão na região perineal. Em geral, essas selas fazem bem seu trabalho e Eles ajudam a aliviar a área de alguma pressão.

No entanto, existem selas tradicionais que se estiverem bem colocadas também podem funcionar bem e não gerar transtorno. Como observamos acima, o ponto crucial da questão é colocá-los na altura e inclinação adequadas.

Há quem critique as selas sem furos por dizerem que concentram a pressão em pouquíssima superfície de apoio, gerando mais desconforto nessas áreas. Isso pode ser verdade para alguns modelos com um grande orifício.

Existe para ficar em silêncio?

É um clássico ouvir o comentário de que para estar confortável no selim você tem que ficar quieto, se acostumar, dedicar horas a ele. E de certa forma é verdade. Quanto mais andamos de bicicleta, mais confortável fica o selim para nós. Isso é certo que muitos de vocês já perceberam se, repentinamente, deixassem a bicicleta por um tempo e nos primeiros dias fosse como se o selim estivesse muito mais duro do que antes.

Nos primeiros passeios de bicicleta, a zona de apoio é mais sensível e é normal sentir algum desconforto quando o passeio é um pouco longo. A boa notícia é que na quarta ou quinta saída regularmente que fazemos, sim, esse incômodo é bastante reduzido.

Mas não devemos confundir essa dor / aborrecimento na zona de suporte geral do que é desconforto e dormência genital. Não nos acostumamos a isso nem devemos ficar calados. Andar de bicicleta com dormência genital não é bom e devemos evitá-lo o mais rápido possível.

Uma dormência específica quando nos dobramos mais na sela é normal e não representa nenhum problema. Mas passar horas na zona de dormir ou voltando para casa com perda de sensação ou com desconforto ao urinar é um indicador que estamos fazendo algo errado com certeza.

Estar em forma afeta o conforto na sela?

Não é por acaso que eleos ciclistas que mais treinam são os que menos desconforto com o selim. Sim, por um lado está o factor que se habituaram à pressão da sela, isso é inegável.

Mas também é porque ao estarem mais em forma estão aplicando mais força nos pedais em geral, pois pedalam com maior potência. Aplicando a 3ª lei de Newton (ação-reação), sabemos que qualquer força aplicada em uma direção (neste caso para baixo nos pedais) gera outra força de magnitude igual, mas na direção oposta.

Essa ideia aplicada ao ciclista nos diz que quanto quanto mais pedalamos, menos peso colocaremos na sela. Ou seja, pedalando a 100w, nossa traseira suporta muito mais peso do que se pedalássemos a 300w. É por isso que os pilotos de ponta reclamam muito menos sobre selas do que os pilotos de fim de semana.

É mais acolchoado mais confortável?

Podemos dizer que um certo grau de enchimento é mais confortável. Embora sempre encontremos alguns ciclistas que usam selas de carbono sem nenhum tipo de enchimento que se diga confortável.

Mais enchimento pode ser mais confortável a um ponto em que mais acolchoamento é mais desconfortável quando se trata de passar longas horas na bicicleta. Quando afundamos muito em uma sela no final, pressionamos continuamente toda a área de suporte, inclusive as partes moles.

A coisa boa sobre a sela dura é que, apoiando a parte do osso liberar o tecido mole da pressão. Na minha experiência, motociclistas de fim de semanaum ou mais esporádicos, eles encontram maior conforto nas selas com um certo quantidade fofa. Em caso de ciclistas competitivosA verdade é que você pode ficar confortável com selas com pouco acolchoamento.

São necessárias selas específicas para meninas?

Se no início do artigo dissemos que entre os ciclistas do sexo masculino o desconforto com o selim atinge 20 ou 30% deles, no caso dos ciclistas esse número sobe para cerca de 80%. O desconforto causado pela sela são a primeira queixa das meninas de bicicleta que nos visitam e com certeza são a razão pela qual muitas meninas param de andar de bicicleta ou não se atrevem a andar mais, o que é uma pena.

As dores normalmente são gerados porque estão usando selas de menino.

Que diferenças encontramos entre as selas dos meninos e das meninas?

Principalmente a largura. As selas femininas variam de 150 mm a 180 mm de largura, enquanto as dos meninos tendem a variar entre 130 e 140 mm. Mulheres precisam de selas mais largas porque a separação dos ísquios é maior devido à necessidade de dar à luz.

Se a sela não for larga o suficiente, a pressão a que a região genital vai ser submetida é excessiva e causa muito desconforto. Para não aguentarem esta pressão, as meninas se inclinam muito para trás no selim (4-5cm) gerando uma má posição na bicicleta por estarem muito atrás da pedaleira e principalmente porque o guidão está muito afastado.

Ao usar uma sela com o largura adequada, não somente aliviar a pressão na área genital senão que também avançar sua posição na bicicleta e eles são muito mais confortáveis. Porém, sempre há exceções, e algumas ciclistas, principalmente aquelas que têm um nível competitivo, conseguem se sentir confortáveis ​​com selins estreitos. Eles são a exceção.

recomendações finais

A primeira coisa que temos de fazer é dar uma chance ao selim que temos na moto. Verifique se o seu nível é adequado e se notarmos muita pressão no períneo devemos tente fazer o download alguns milímetros.

Se mesmo assim paraterminamos as saídas com desconforto então pode ser hora de pensar em mudar sela. Nesse caso, o ideal é ir a um estudo biomecânico ou a uma loja onde você pode testar uma sela antes de comprá-la. Nem a estética nem o peso do selim devem ser os critérios para a escolha de um modelo ou outro. O conforto é o critério que devemos seguir na escolha da nossa estrutura.

Mais informação: https://www.ciclismoyrendimiento.com